上海地鐵2號(hào)線(xiàn)（Shanghai Metro Line 2）是上海市境內(nèi)第二條運(yùn)營(yíng)的地鐵線(xiàn)路，1995年開(kāi)工建設(shè)，2000年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，線(xiàn)路西起青浦區(qū)徐涇東站，途經(jīng)青浦區(qū)、閔行區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū)、浦東新區(qū)，橫貫上海市區(qū)浦江兩岸，東至浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)站，每日載客量排上海第1位、全國(guó)第3位。2號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)64千米，共設(shè)30座車(chē)站，其中高架站2座，地面站1座，地下站27座；全線(xiàn)設(shè)置主變電所4座、中心降壓變電所3座、33kV開(kāi)關(guān)站1座、牽引變電所25座、降壓變電所22座、跟隨式降壓變電所26座。

由于2號(hào)線(xiàn)建設(shè)較早，且全線(xiàn)跨度長(zhǎng)，電力監(jiān)控系統(tǒng)在設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及通信方式上均不統(tǒng)一；另外，隨著設(shè)備使用老化、系統(tǒng)陳舊落伍，故障情況時(shí)有發(fā)生，而且現(xiàn)已無(wú)法找到合適的維護(hù)商，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定產(chǎn)生較大影響，日益成為運(yùn)營(yíng)安全的隱患。

變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)是將變電所的二次設(shè)備利用微機(jī)技術(shù)經(jīng)過(guò)功能的重新組合和優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)變電所進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)視、測(cè)量、保護(hù)、控制和與調(diào)度通信的一種綜合性的自動(dòng)化系統(tǒng)。能夠?qū)崿F(xiàn)變電所各種設(shè)備的控制、監(jiān)視、聯(lián)動(dòng)、聯(lián)鎖、閉鎖功能，自動(dòng)投切、電流、電壓、功率、電度和其它各種信息量的采集功能；具備協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)功能，從而將各個(gè)變電站數(shù)據(jù)以統(tǒng)一的協(xié)議模式匯總到上級(jí)調(diào)度電力PSCADA系統(tǒng)。

目前，2號(hào)線(xiàn)正在按計(jì)劃有序施工，東方電子將負(fù)責(zé)完成整條線(xiàn)路變電所監(jiān)控的改造升級(jí)，并提供智能運(yùn)維裝置。